В ВОЗДУХЕ ПАХЛО ГРОЗОЙ
До войны Ваня Брезгун проживал с матерью и двумя братьями (отец сгинул в финскую кампанию) на Алтае в селе Ново-усольцево, привольно раскинувшемся в степи в стороне от больших дорог. В начале 1941 на строительство аэродрома близ Барнаула по разнарядке из этого села была отправлена строительная бригада, состоящая из двенадцати комсомольцев, в их число входил и Иван.
Памятный день 22 июня 1941-го года выдался по-летнему ярким, солнечным, но в воздухе пахло приближающейся грозой. Когда строители прибыли с участка на обед, им объявили, что через час состоится митинг. По озабоченным хмурым лицам руководителей чувствовалось, что произошло что-то из ряда вон выходящее. Собравшихся охватила необъяснимая тревога. Сообщение, что началась война, а немецкие самолеты бомбят Киев и другие города, повергло всех в шок. Мужчинам призывного возраста надлежало явиться в военкомат по месту жительства. И сразу поблекли все краски ясного солнечного дня. Народ стал спешно запрягать лошадей, и уже через некоторое время на стройплощадке никого не осталось. Трое новоусольцевских парнишек, среди которых был и Иван, решив пойти на войну добровольцами, пешим ходом отправились в Барнаул. На удивление в военкомате они нашли понимание, хотя им было по 17 лет, а призывной возраст в ту пору составлял 20 лет.
В первые же дни войны в краевом центре началось формирование 316 дивизии, в которую вошли призывники с Алтая и Казахстана, командовал этим соединением легендарный генерал Панфилов. Новобранцев погрузили в эшелон, направлявшийся на запад, выдали на дорогу продовольствие, в Омске облачили в военное обмундирование. Когда проезжали Урал, на одной из станций на перроне к Ивану со словами: «Я тебе всю правду расскажу!» подошла старая цыганка, взяв его за руку, внимательно посмотрела на ладонь: «Ты счастливчик! Два раза будешь болеть очень сильно, но живой останешься…»
Их не довезли до столицы километров 300. Москву бомбили, она находилась на осадном положении. Построившись в колонны, двигались маршем, ночевали в перелесках, спали на земле, подстелив шинели, вещмешки – под головы. Местом дислокации стал Сергиев Посад в Подмосковье, на окраине этого города остановились. При формировании частей Иван попал в отдельный комсомольский танковый истребительный батальон, костяк которого составляли добровольцы.
(далее…)
Архив рубрики ‘Люди’
Много критики сегодня звучит со страниц газет, из уст политиков новой волны в адрес бывшего Советского Союза. Особенно много негатива вызывает брежневская эпоха, которую реформаторы окрестили «эпохой застоя». Однако не стоит забывать о том, что не все так плохо было в советское время, особенно в сравнении сегодняшним днем. Например, если сегодняшние выпускники ВУЗов не могут найти работу без определенного стажа работы, то тогда молодой специалист был обязан отработать определенное время по распределению после института или техникума.
Геннадий Николаевич Котов, окончив Кемеровский политехнический институт по специальности «инженер-механик», в числе группы других привилегированных выпускников, успешно закончивших ВУЗ, получил право выбора будущего места работы.
- Заринск, вернее, Слободка, была в списке самой последней, – вспоминает Г.Н. Котов.- Заинтересовался, особенно когда узнал, что там строится коксохимический завод и решил поехать на «разведку».
В то время он уже был женат. Супруга Валентина также закончила политех, по специальности «инженер-механик».
- Приехали в Заринск 2 октября 1978 года, был солнечный, погожий день. Меня направили в автотранспортный цех, который тогда находился на Химкраске. Начальником цеха был О.А. Гладун. Сказал, что ему нужен начальник участка, – рассказывает Котов.
5 октября у него уже был первый рабочий день в должности мастера по эксплуатации. Молодой семье дали комнату на подселение, но совсем скоро они стали хозяевами двухкомнатной квартиры. В семье появилась дочь Светлана, а в распределении было указано, что молодому специалисту предоставляется квартира. Через четыре месяца Котов стал начальником участка, а через два года «вырос» до заместителя начальника цеха.
- С таким руководителем, как Гладун, было очень легко работать, – говорит Геннадий Николаевич.- Строгий, требовательный к себе и подчиненным, и в то же время человечный, горой стоящий за свой коллектив. Это был руководитель от Бога.
Когда Гладун ушел на место зам. директора по общим вопросам, Котов возглавил автотранспортный цех в январе 1984 года. После получения диплома прошло всего пять лет! В то время подобная стремительная карьера, когда человека продвигали не по блату, а за сугубо профессиональные, деловые качества, была нормой.
- Коллектив АТЦ уже тогда был большой, задачи перед цехом стояли серьезные – завод строился, поступало много оборудования, в основном автомобильным транспортом. А вот условия труда водителей, ремонтников были нелегкими, особенно учитывая наши суровые сибирские зимы, когда морозы были минус 45 градусов, – вспоминает Г.Н. Котов.
(далее…)
Здесь вы можете оставить свой комментарий или пожелание по работе сайта.